DFLZM ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತಂಡವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು.

ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂಡವು ಚೀನಾದ ಉತ್ತರದ ಅತ್ಯಂತ ಶೀತ ನಗರವಾದ ಮೋಹೆಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ -5℃ ನಿಂದ -40℃ ವರೆಗೆ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ -5℃ ನಿಂದ -25℃ ವರೆಗೆ ಬೇಕಾಯಿತು. ಪ್ರತಿದಿನ ಕಾರನ್ನು ಹತ್ತುವಾಗ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಂತೆ ಭಾಸವಾಯಿತು.

 

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದ ಅವರು, ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮುಕ್ತ ಸಮುದಾಯದ ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಪತ್ತೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಪತ್ತೆಗಾಗಿ -30°C ಹಿಮಭರಿತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧಕರು ಸುಮಾರು 1 ಗಂಟೆ ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಬಟ್ಟೆಗಳು ಸ್ನೋಫ್ಲೇಕ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅವರ ಮುಖಗಳು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿ ಮರಗಟ್ಟಿವೆ, ಅವರ ಹುಬ್ಬುಗಳು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಕೂದಲು ಬಿಳಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅವರ ಕೈಗವಸು ಧರಿಸಿದ ಕೈಗಳು ಸಹ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿ ಮರಗಟ್ಟುತ್ತವೆ.

 

ಮೋಹೆಯಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ -25 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಬ್ರೆಡ್ ಶೂಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ ಹೊರಗೆ ಹೋದಾಗ ಅವರು ಬೆಚ್ಚಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನ -30 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಅವರ ಕೈಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಗಳು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿ ಮರಗಟ್ಟುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಮುಖದ ತೆರೆದ ಭಾಗಗಳು ನೋವಿಗೆ ಸಹ ಮರಗಟ್ಟುತ್ತವೆ.

 

 

 

ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಎಸ್‌ಎಕ್ಸ್5ಜಿಇವಿಶಾಖ ಪಂಪ್ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪಂಪ್ ಅಲ್ಲದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ Aeon V ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು -10℃ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಏಕರೂಪದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು 1:1 ನಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಲು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

 

 

 

 

 

 

 

 

ಸತತ ಎರಡು ದಿನಗಳಿಂದ ಹಿಮಪಾತವಾಗುತ್ತಿರುವ ಮೊಬೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಛೇದಕವು ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್ ದಪ್ಪ ಹಿಮದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರಿನಿಂದ ನಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾದ ಛೇದಕವನ್ನು ನೋಡುವವರೆಗೂ ಕಾರು ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಚಕ್ರದ ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಬಹುದು.

 

 

 

 

 

 

ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂಡವು ಪ್ರತಿದಿನ 3 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ತಾಪನ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದೊಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಿರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದೊಳಗಿನ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಾಹನದಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯು ಸಮತೋಲಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ವಾಹನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು.

 

 

ಮೋಹೆ ನಗರವು ಮಾತೃಭೂಮಿಯ ಉತ್ತರದ ಭಾಗವಾದ ಡ್ಯಾಕ್ಸಿಂಗನ್ಲಿಂಗ್ ಪರ್ವತಗಳ ಉತ್ತರದ ಬುಡದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು "ಚೀನಾ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

 

೨೦೨೩ನೇ ವರ್ಷ ಬಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂಡದ ವೇಗ ನಿಂತಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಲಿಯುಕಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬೇಕು.

 

 

 

 

 

ವೆಬ್:https://www.forthingmotor.com/ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
ದೂರವಾಣಿ: +867723281270 +8618577631613
ವಿಳಾಸ: 286, ಪಿಂಗ್ಶಾನ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಲಿಯುಝೌ, ಗುವಾಂಗ್ಕ್ಸಿ, ಚೀನಾ