
| ವಿ2 ಆರ್ಎಚ್ಡಿ | |||
| ಮಾದರಿ | ಸಿಂಗಲ್ 2-ಸೀಟ್ ಆವೃತ್ತಿ | ಏಕ 5-ಆಸನ ಆವೃತ್ತಿ | ಸಿಂಗಲ್ 7-ಸೀಟ್ ಆವೃತ್ತಿ |
| ಆಯಾಮಗಳು | |||
| ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳು (ಮಿಮೀ) | 4525x1610x1900 | ||
| ಕಾರ್ಗೋ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮಂದ (ಮಿಮೀ) | 2668x1457x1340 | ||
| ವೀಲ್ಬೇಸ್ (ಮಿಮೀ) | 3050 | ||
| ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ (ಮಿಮೀ) | 1386/1408 | ||
| ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | |||
| ಕರ್ಬ್ ತೂಕ (ಕೆಜಿ) | 1390 #1 | 1430 (ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್) | 1470 (ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್) |
| ಜಿವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ (ಕೆಜಿ) | 2510 ಕನ್ನಡ | 2510 ಕನ್ನಡ | 2350 | |
| ಪೇಲೋಡ್ (ಕೆಜಿ) | 1120 #1120 | 705 | / |
| ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು | |||
| ವ್ಯಾಪ್ತಿ (ಕಿಮೀ) | ೨೫೨ (ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಲ್ಟಿಪಿ) | ||
| ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ (ಕಿಮೀ/ಗಂ) | 90 | ||
| ಬ್ಯಾಟರಿ | |||
| ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿ (kWh) | 41.86 (ಕಡಿಮೆ) | ||
| ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯ | 30 ನಿಮಿಷಗಳು (SOC 30%-80%, 25°C) | ||
| ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರ | LFP (ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್) | ||
| ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪನ | ● ● ದಶಾ | ||
| ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ | |||
| ರೇಟೆಡ್/ಪೀಕ್ ಪವರ್ (kW) | 30/60 | ||
| ರೇಟೆಡ್/ಪೀಕ್ ಟಾರ್ಕ್ (N·m) | 90/220 | ||
| ಪ್ರಕಾರ | PMSM (ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್) | ||
| ಹಾದುಹೋಗುವಿಕೆ | |||
| ಕನಿಷ್ಠ ನೆಲದ ತೆರವು (ಮಿಮೀ) | 125 | ||
| ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ (ಮಿಮೀ) | 580/895 | ||
| ಗರಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣೀಕರಣ (%) | 24.3 | ||
| ಕನಿಷ್ಠ ತಿರುಗುವ ವ್ಯಾಸ (ಮೀ) | ೧೧.೯ | ||
| ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | |||
| ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು | ||
| ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ | ||
| ಟೈರ್ಗಳು (ಎಫ್/ಆರ್) | 175/70 ಆರ್ 14 ಸಿ | ||
| ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ | ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡ್ರಮ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ||
| ಸುರಕ್ಷತೆ | |||
| ಚಾಲಕ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ | ● ● ದಶಾ | ||
| ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ | ● ● ದಶಾ | ||
| ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | 2 ಸ್ಥಾನಗಳು | 5 ಸ್ಥಾನಗಳು | 7 ಸ್ಥಾನಗಳು |
| ಇಎಸ್ಸಿ | ● ● ದಶಾ | ||
| ಇತರರು | |||
| ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಸ್ಥಾನ | ಬಲಗೈ ಡ್ರೈವ್ (RHD) | ||
| ಬಣ್ಣ | ಕ್ಯಾಂಡಿ ವೈಟ್ | ||
| ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ರಾಡಾರ್ | ● ● ದಶಾ | ||
| ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (TPMS) | ○ | ||
| ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರದೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಚಿತ್ರ | ○ | ||
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡ | CHAdeMO+SAEJ1772 (DC+AC) ಅಥವಾ CCS2 (DC+AC) | ||