DFLZM ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತಂಡವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿತು

ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂಡವು ಚೀನಾದ ಉತ್ತರದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶೀತ ನಗರವಾದ ಮೋಹೆಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು.ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ -5℃ ರಿಂದ -40℃, ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ -5℃ ರಿಂದ -25℃ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ದಿನವೂ ಗಾಡಿ ಹತ್ತಿದಾಗ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಂತೆ ಅನಿಸುತ್ತಿತ್ತು.

 

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದ ಅವರು ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ-ಮುಕ್ತ ಸಮುದಾಯದ ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯಿಕ್ ಆಸಿಡ್ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಪತ್ತೆಗಾಗಿ -30℃ ಹಿಮಭರಿತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧಕರು ಸುಮಾರು 1 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಅವರ ಬಟ್ಟೆಗಳು ಸ್ನೋಫ್ಲೇಕ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅವರ ಮುಖಗಳು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಚೇಷ್ಟಿತವಾಗಿವೆ, ಅವರ ಹುಬ್ಬುಗಳು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಕೂದಲು ಬಿಳಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅವರ ಕೈಗವಸುಗಳು ಸಹ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಚೇಷ್ಟಿತವಾಗಿವೆ.

 

ಮೋಹೆಯಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನವು -25℃, ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಬ್ರೆಡ್ ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ.ತಾಪಮಾನವು -30℃ ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ಅವರ ಕೈಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಗಳು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಚೇಷ್ಟಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಮುಖದ ತೆರೆದ ಭಾಗಗಳು ನೋವಿನಿಂದ ಕೂಡ ನಿಶ್ಚೇಷ್ಟಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

 

 

 

ನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಪರೀಕ್ಷೆSX5GEVಶಾಖ ಪಂಪ್ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ನಾನ್-ಹೀಟ್ ಪಂಪ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ Aeon V ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸುಮಾರು -10℃ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಏಕರೂಪದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1:1 ನಲ್ಲಿ ನಗರ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

 

 

 

 

 

 

 

 

ಎರಡು ದಿನಗಳಿಂದ ಸತತವಾಗಿ ಹಿಮಪಾತವಾಗುತ್ತಿರುವ ಮೊಬೈ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್ ದಪ್ಪದ ಛೇದಕ ಹಿಮದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಕಾರಿಗೆ ನುಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾದ ಛೇದಕವನ್ನು ನೋಡುವವರೆಗೂ ಕಾರು ತಿರುಗಲಾರದು. ಚಕ್ರದ ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ.

 

 

 

 

 

 

ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂಡವು ಪ್ರತಿದಿನ 3 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಿಲೇಜ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಓಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ತಾಪನ ಅಥವಾ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ವಾಹನದೊಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಪೂರ್ವನಿಗದಿತ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದೊಳಗಿನ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಾಹನದಿಂದ ಹರಿಯುವ ಶಾಖದ ಶಕ್ತಿಯು ಸಮತೋಲಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪರಿಸರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್, ಇದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ವಾಹನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು.

 

 

ಮೋಹೆ ನಗರವು ಮಾತೃಭೂಮಿಯ ಉತ್ತರದ ಭಾಗವಾದ ಡಾಕ್ಸಿಂಗನ್ಲಿಂಗ್ ಪರ್ವತಗಳ ಉತ್ತರದ ಬುಡದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು "ಚೀನಾ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

 

2023 ವರ್ಷ ಬಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ.ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂಡದ ವೇಗವು ನಿಂತಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಲಿಯುಕಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬೇಕು.

 

 

 

 

 

ವೆಬ್:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
ಫೋನ್: +867723281270 +8618577631613
ವಿಳಾಸ: 286, ಪಿಂಗ್ಶಾನ್ ಅವೆನ್ಯೂ, ಲಿಯುಝೌ, ಗುವಾಂಗ್ಕ್ಸಿ, ಚೀನಾ